Сегодня, Nissan Motor Co., Ltd. обнародовал данные о двух своих автомобилях - полностью электрическом прототипе и гибридном электрическом авто, оба оснащены современными литий-ионными батареями, сообщает autonews24h.com. По заявленному NISSAN бизнес-плану, компания взяла курс на лидерство среди транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и объявила о планах представить полностью электрический автомобиль в 2010 году и освоить их выпуск на массовый рынок к 2012 году.

Электромобиль
Оснащенный современными литиево-ионными батареями, прототип электромобиля является частью научных исследований и программы разработки автомобилей с нулевым уровнем выбросов, проводимых Nissan. Этот электромобиль последнего поколения характеризуется передним приводом и электродвигателем, мощностью 80кВт, новейшей разработки. Новейшие литий-ионные батареи установлены под полом салона, при этом они не забирают и капли лишнего пространства ни у салона, ни у багажного отделения.

Производство электромобиля должно начаться в 2010 году. Модель будет иметь уникальный дизайн и будет базироваться на специально разработанной для этого автомобиля платформе.

Электрическое авто (тестовый автомобиль)

Гибридное авто

Li-Ion батарея

Гибридный автомобиль
В сфере гибридных авто Nissan работает в двух направлениях: гибридные системы с высокопроизводительным задним приводом и параллельные силовые гибридные системы. Представленный гибрид Nissan работает на собственной разработке первой заднеприводной силовой установки.

Параллельная силовая установка состоит из системы энергооптимизации с двумя муфтами, посредством которых один из двигателей (эелектро или ДВС) напрямую подключен к трансмиссии. В соотвествии с изменениями условий вождения происходит переключение с помощью муфт между моторами. Это позволяет оптимизировать и экономить электроэнергию, а также повысить топливную эффективность.

Параллельная силовая установка устраняет необходимсть в коробке передач и способствует большей отзывчивости автомобиля и более линейному ускорению, все это улучшает чувство автомобиля.

Динамические характеристики муфты:
- Старт-стоп: при коротких и небыстрых передвижениях используется электромотор.
- Обычное вождение: ДВС используется для добавления мощности мотора или для подзарядки батарей.
- Ускорение: используются оба двигателя.
- Торможение: энергия торможения аккумулируется для подзарядки батарей.

Литий-ионные батареи
Усовершенствованные литий-ионные батареи используются в обоих из представленных Nissan прототипах. Батареи разработаны совместным предприятием Nissan-NEC и AESK. По сравнению с обычными никель-металл гидридными батареями, эти батареи сочетают в себе отличную производительность, надежность, безопасность, функциональность и недороги в производстве. При небольшой и компактной форме эти батареи обеспечивают в два раза больше электроэнергии, чем обычные никель-металл гидридные батареи циллиндрической формы. Компактная форма батарей также позволяет разместить их в автомобиле более обдуманно.

Nissan имеет богатый опыт в разработке электромобилей. Первая попытка была еще в 1947 году - Tama Electric Vehicle. Первая генерация литий-ионных батарей была представлена компанией в 1996 году на концепте Prarie Joy, а после, в 2000 году, был представлен ультра-компактный автомобиль Hypermini. Свой первый гибридный автомобиль (Tino Hybrid) Nissan представила еще в 1999 году в Японии. В 2006 году гибрид Altima был представлен в Северной Америке.

В рамках экологической программы Nissan Green 2010 компания нацелена на разработку новых технологий, продуктов и услуг, которые могут привести к сокращению выбросов СО2 от транспортных средств, чистых выбросов и переработке ресурсов. Nissan продолжает вкладывать значительные средства в широкий спектр технологий, в том числе CVT (бесступенчатая АКПП), VVEL (система с переменной высотой подъема клапанов), в чистый дизель, биотопливо и топливные элементы для транспортных средств.