На Женевском автосалоне дебютировала обновленная Mazda CX-7. Она получила ряд внешних и внутренних обновлений, а также, что очень важно для Европейского рынка, CX-7 теперь имеет в своем арсенале дизельный двигатель.

Снаружи Mazda CX-7 получила увеличенную решетку радиатора с более выраженным логотипом, новый дизайн и конфигурацию противотуманок, несколько дополнительных хромированных деталей, увеличенный задний спойлер, а также 18 и 19-дюймовые диски с новым дизайном.

В салоне CX-7 появилось новое рулевое колесо с россыпью кнопок управления, спидометр и одометр в метрической системе, новые материалы отделки и аккуратная двухуровневая приборная панель.

В то время как Североамериканский рынок получил новый 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, мощностью 160 л.с., для Европы был представлен новый 2,2-литровый дизельный турбомотор с системой common-rail, выдающий 173 л.с.. Кроме того для Европы доступен бензиновый турбомотор объемом 2,3 литра и мощностью 260 л.с.

Новый дизель агрегатируется с 6-ступенчатой ручной КПП, которая позволяет снимать с мотора момент в 400 Нм уже при 2000 об/мин.

С новым дизелем под капотом CX-7 сможет разогнаться от 0 до 100 км/ч за 11,3 секунд. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. С 2,3-литровым бензиновым двигателем эти цифры выглядят иначе: 8,0 секунд и 209 км/ч. Дизель потребляет 7,5 литров солярки на 100 километров, что более чем на 3 литра меньше чем бензиновый.