Концепт Peugeot Prologue HYmotion4 во многом противоположен другому концепту этой же компании RC HYmotion4 concept. Концепция высокого кроссовера совсем не похожа на практически плоскую форму четырехдверного купе. Обе машины используют гибридную схему работы, но каждая по-своему. В Prologue двигатель размещён спереди и использует солярку вместо бензина, электромотор же размещён сзади. Дизель выдает 163 л.с., электродвигатель - 27 кВт. При работе обоих моторов момент передней оси равен 300 Нм, а задняя получает 201 Нм. Как и HYmotion4 этот концепт может передвигаться с помощью обоих двигателей или только дизельного двигателя или только с помощью электродвигателя.

В заднеприводном режиме (работает только электродвигатель) скорость ограничена 50 км/ч, мощность составляет 36 л.с.. В этом режиме авто использует для движения заряд никель-металлгидридных батарей.

Французский производитель заявляет, что его автомобиль использует 4,5 л дизеля на 100 км пробега и токсичность выхлопа составляет 109 г/км CO2.

Одним из интересных показателей усовершенствования Peugeot называет взаимодействие между трансмиссией и двигателем. Новая 6-скоростная ручная КПП имеет автоматическую поддержку переключения. Что это значит? Во время, когда происходит фактическое переключение передачи и разрывается связь дизеля и трансмиссии, происходит автоматическое подключение электромотора, чтобы нивелировать потери в мощности при переключении.