Mazda официально сообщила о запуске нового дизельного 2,2-литрового двигателя MZR-CD для европейской версии своего флагмана Mazda 6. Новый двигатель доступен в трех силовых вариантах: 125, 163 и 185 л.с.

В системе common rail используются форсунки с десятью соплами для впрыска (в предыдущем 2,0-литровом двигателе использовались форсунки с шестью соплами). Увеличение количества сопел улучшает смесеобразование в камере сгорания. Диаметр сопел был уменьшен с 0,13 мм до 0,119 мм, давление в системе подачи топлива увеличено с 1790 бар до 2000 бар. Все эти изменения позволяют лучше контролировать подачу топлива и смесеобразование, что в свою очередь помогает снизить потребление топлива и токсичность выхлопа. Для уменьшения вибрации в новом двигателе Mazda использует алюминиевый блок с балансирным валом. По словам Mazda, новый балансирный вал снижает вес двигателя. Без этого балансирного вала вес двигателя нужно было увеличивать, чтобы компенсировать возникающие вибрации. На выходе двигателя Мазда использует новый фильтр твердых частиц, который требует не такого частого цикла восстановления и снижает потребление топлива. К сожалению на двигателе не применяется какая-либо система снижения выбросов NOx. На европейских испытаниях этот двигатель показал потребление топлива на уровне 5,45-5,6 л/100 км.