В мире существует всего несколько компаний активно работающих над технологией выпуска водородных двигателей. Дальше всех в этом направлении продвинулся BMW со своим Hydrogen7. Однако Mazda на сегодняшний день имеют все возможности поучаствовать в строительстве водородного двигателя внутреннего сгорания. Все дело в том, что Мазда является единственным производителем автомобилей, использующим роторный двигатель Ванкеля в своих авто. Природа роторного двигателя, в котором камера впуска и камера сгорания разделены, делает его идеальным двигателем для водорода. Mazda использует прямой впрыск водорода, чтобы выставить более точно время зажигания. Поршневые двигатели могут иметь проблемы с обратным воспламенением водорода при впуске, но Mazda еще несколько лет назад выпустила 30 водородных RX-8 с роторным двигателем. На прошлой неделе на Парижском автошоу 2008, Джеймс Муир (James Muir) генеральный директор Мазда Европа, рассказал журналу AutoCar, что японский автопроизводитель планирует начать массовый выпуск водородного двигателя Ванкеля в ближайшие 5 лет. Основным же камнем преткновения для водородных двигателей пока что остается безопасное хранение водорода.