27 февраля недалеко от города Парма (Италия) на треке Варано де Мелегари состоялся обучающий тренинг для тех, кто первыми компетентно должен знать, что такое GranCabrio/ГранКабрио задолго до того, как эти автомобили появятся в шоурумах по всему миру. Для компании «Модена Авто» эксклюзивного дистрибьютора автомобилей Maserati/Мазерати в Украине это мероприятие также не осталось в стороне и наши специалисты по продажам посетили сравнительный тест-драйв. На данном мероприятии произошло первое знакомство команды продавцов с автомобилем Maserati GranСabrio, который вскоре будет представлен в Украине и без сомнений займет почетное место на наших дорогах.

Александр Дюмин, старший менеджер автосалона г. Днепропетровск

"Такие тренинги меняют мировоззрение как о своем бренде, так и ближайших конкурентах. Для любого специалиста по продажам всегда важно авторитетно рассказать о предлагаемом товаре и ближайших конкурентах и помочь клиенту сделать правильный выбор."

Сергей Почтарь, директор автосалона г. Киев

«Хочу подчеркнуть, что кабриолет не позиционируется как GranTurismo/ГранТуризмо с открытым верхом, это действительно божественный «новый» автомобиль который сочетает в себе весь комфорт Bentley/Бэнтли и управляемость Porsche/Порше. На закрытом треке, который находится в 20 км от Пармы, представителям Maserati c разных стран мира была предоставлена возможность провести тест драйв автомобилей: Maserati GranСabrio, Porsche 911 Carrera 4S, BMW M6 Cabrio, Aston Martin V8 Vantage Roadster и Bentley Continetal GTC.

Несомненно, все выше перечисленные автомобили хороши, и каждый из них по-своему уникален.

Отойдя от фанатичных предрассудков, изложу свои впечатления о представленных конкурентах.

Протестировав BMW M6 на гоночном треке, хочу отметить его управляемость, динамику разгона и торможения, достаточно предсказуемую трансмиссию. Так же порадовал проектируемый на лобовое стекло цифровой спидометр.

Не могу не выделить Porsche 911 Carrera 4S, с менее мощным двигателем, этот автомобиль не уступал в динамике и отлично показал себя на крутых виражах. Один из немногих автомобилей в своем классе c абсолютно прогнозируемым поведением. Отличная роботизированная трансмиссия, возможно немного с непривычным ручным управлением посредством кнопок расположенным на рулевом колесе.

Bentley Continental GTC отмечу, что этот автомобиль создан для людей, которые любят непринужденную езду с комфортом и хорошим запасом мощности. Возможность оценить вышеуказанные автомобили на гоночном треке открыла для меня их в новом ярком свете, взглянув на их недостатки и преимущества под новым углом.

Благодаря предоставленной мне возможности теста данных автомобилей на гоночном треке мне удалось в полной мере раскрыть для себя их потенциал, отметить конкурентные преимущества и недостатки, объективно оценивая их по всем параметрам.

Завершающим заездом стал долгожданный Maserati GranCabrio/Мазэрати ГранКабрио. Произведение искусства итальянского автопрома, заставляет затаить дыхание, когда V-образная 8 делает первые рабочие шаги. Звук этого автомобиля не оставляет равнодушным никого. Охватив взглядом мягкую крышу, создается впечатление, будто Вы находитесь не в кабриолете, а в шикарном купе. Ничто не выдает лишнего шума или дискомфорта, как для водителя, так и для пассажиров, которые, кстати, очень просторно размещаются сзади. Первый круг я наслаждался комфортом и хорошей шумоизоляцией. Лучшая автоматическая трансмиссия от лидера производства авт. КПП (ZF Germany) позволила двигаться мягко, не замечая переключений передач. Информативность руля снижена, что дает ощущение легкости автомобиля. Гидравлическая подвеска Skyhook с изменяемой жесткостью в данном режиме дает максимальный комфорт, при условии, что вы резко не изменяете траекторию движения. Система курсовой устойчивости MSP максимально настроена для предотвращения нежелательных опасных ситуаций, а лучшая тормозная система от Brebmo готова в любой момент остановить 2 тонны со 100 км/ч за 35 метров. Именно таким должен быть настоящий «Туризмо». Комфорт и безопасность передвижения.

Но данный автомобиль славиться не только потрясающей непринужденной ездой! Мы активируем спорт режим, и Maserati стремительно меняет свой характер. Первое, что производит впечатление – это звук. Да! За счет соленоидных клапанов в банках глушителя Вы получаете прямоточный выхлоп. Громкий, басистый, вызывающий и божественно красивый. Вот ваши первые эмоции настоящего болида. Трансмиссия не станет перечить спортивному духу, поэтому все переключения происходят молниеносно и на более высоких оборотах, а когда Вы резко снижаете скорость, ZF Вам поможет понижением передачи, даже без вашего вмешательства с помощью подрулевых лепестков КПП. Вышеупомянутая подвеска Skyhook сделает ваше передвижение, как в малых, так и затяжных поворотах без крена кузова. Вы хотели жесткость – получайте, вы в спорткаре. Рулевое колесо становиться более информативным. Теперь можно прочувствовать дорожное покрытие, как нельзя лучше, но будьте аккуратны, в режиме спорт система курсовой устойчивости даст Вам возможность игриво сносить заднюю ось, если таково будет желание. Это не означает, что MSP не работает, она по-прежнему бдительно отслеживает ваше передвижение и в любой момент, в критически опасной ситуации поможет».

Фото: Сергей Почтарь, Александр Дюмин
www.maserati.com.ua