На украинский рынок вышел Mitsubishi Lancer Ralliart, который занял промежуточное положение между двухлитровым Лансером и его «боевой» версией Evo X.

Фактически, Lancer Ralliart и есть упрощенная версия Evo последнего поколения. Дефорсированный двухлитровый турбомотор развивает не 295 л.с., а «всего лишь» 240 — но это на десяток «сил» больше, чем выдает 2,5-литровый «оппозитник» на Subaru WRX. Выигрыш у Subaru в крутящем моменте еще ощутимее: 343 Нм против 320 Нм. Вместо продвинутого заднего дифференциала Super AYC — обычный «самоблок», который прежде ставился на все Evo для американского рынка. Зато спереди — тоже самоблокировка, а в «центре» — породистый трехрежимный межосевой дифференциал ACD. Коробка передач — пятиступенчатая «механика», но можно заказать и коробку TC-SST с двумя сцеплениями, правда, тоже в «упрощенном» варианте — без самого экстремального режима Super Sport.

Выходит, что Lancer Ralliart — прямой соперник для Subaru WRX. Причем Lancer Ralliart уже сейчас доступен с двумя типами кузова (седан или хэтчбек), а Subaru WRX до весны будет продаваться только с двухобъемным кузовом.

Комплектация богатая: семь подушек безопасности, включая водительскую коленную, датчики дождя и света, климат-контроль и ксеноновая головная оптика. Но и цена соответствующая: 207975 грн против 172800 грн, которые просят за хэтчбек Subaru Impreza WRX.

Авторевю