После обновления успешной и популярной модели Infiniti FX она начала поставляться и в Россию. На российский рынок поставляется FX для американского рынка, но с некоторыми доработками, уже примененными на европейских машинах: например, это усиленная главная передача с улучшенным охлаждением, иные передаточные числа трансмиссии, радиатор увеличенной площади, другой нейтрализатор и кузов с дополнительными точками сварки. «Младшая» версия FX35, как и в Америке, пока с мотором V6 объемом 3,5 л (307 л.с.), тогда как на машины для Европы устанавливаются более современные двигатели 3.7 мощностью 320 л.с. с системой изменения хода клапанов на впуске. У нас кроссоверы с такими моторами появятся только в 2010 году, когда завершится плановая интеграция российского модельного ряда в европейскую программу продаж. Двигатель V8 5.0 мощностью 400 л.с. одинаков для всех рынков мира.
Российская «ездовая» презентация нового кроссовера проходила на дорогах Ставропольского края и Карачаево-Черкесской Республики, где версия Infiniti FX50 порадовала отменной динамикой, но огорчила экстремально жесткой подвеской. Интерьер стал солиднее, климатическая сис­тема наконец-то обзавелась автоматическим режимом рециркуляции и ионизатором воздуха. Цены начинаются от 1952600 рублей (71260$) за базовый Infiniti FX35 Elegance, доплата за навигационную систему — 65400 рублей (2390$), но работает она пока только в Москве, Санкт-Петербурге и их областях. Венчает гамму версия FX50 Sport с адаптивной подвеской и системой подруливания задних колес за 2476700 рублей (90390$).

На кроссовер FX приходится около трети российских продаж марки Infiniti — за первые девять месяцев 2008 года был реализован 1741 автомобиль прошлого поколения (компактный Infiniti EX35 разошелся тиражом в 1128 машин за четыре месяца). А всего в 2008 году в России должно быть продано 8000 автомобилей Infiniti. В марте 2009 года у российских дилеров появится заднеприводный седан G37 (320 л.с.) с семиступенчатым «автоматом», летом начнутся продажи купе-кабриолета G37 Convertible. Кроме того, сейчас рассматривается перспектива выхода на рынки СНГ седана Infiniti G с двигателем 2.5 мощностью 225 л.с. — такие машины известны в Японии под названием Nissan Skyline. Идея хорошая, ведь Lexus IS 250 (2,5 л, 208 л.с.) у нас продается в 2,5 раза лучше, чем более дорогой полноприводный Infiniti G35 (3,5 л, 315 л.с.). Правда, дилерская сеть Lexus насчитывает двадцать одного дилера, а у Infiniti их всего пять — два в Москве и по одному в Санкт-Петербурге, Самаре и Минеральных водах. До конца следующего года количество автосалонов Infiniti должно увеличиться до четырнадцати. Продажей автомобилей на Украине сейчас официально занимается единственный киевский дилер, но в ближайшие два года компанию ему составят еще три автосалона. А в отдаленной перспективе — вывод марки Infiniti на рынки Белоруссии и Казахстана. Только бы кризис не помешал...

auto-sport.ru